Для пуска двигателя необходимо провернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить вспышку рабочей смеси в одном из цилиндров. Для этого используют электродвигатель постоянного тока - стартер.
Мощность стартера зависит от момента сопротивления проворачиванию коленчатого вала и минимальной частоты вращения коленчатого вала, при которой в цилиндрах начинаются вспышки (пусковая частота).
Момент сопротивления проворачиванию пропорционален рабочему объему двигателя, пусковая частота зависит от условий смесеобразования и зажигания.
Минимальная пусковая частота карбюраторных двигателей - 40-50 об/мин, а дизельных - 100-250 об/мин.
Стартер имеет четыре магнитных полюса и четыре щетки (две положительные и две отрицательные). Каждая из двух параллельно включенных обмоток возбуждения намагничивает по два полюса. Стартер включается с помощью электромагнитов.
Стартеру, обладающему небольшой массой и габаритами приходится вращать массивный маховик и приводить в движение всю кривошипно-поршневую группу двигателя.
Срок службы у стартера раза в два меньше, чем у двигателя: примерно 5-6 лет эксплуатации. Основные "беды" стартера:
Вопрос своевременной профилактики и диагностики неисправностей стартера актуален не только для машин, эксплуатировавшихся длительное время, но и для новоприобретенного авто, не бывшего в употреблении.
|
Неисправность |
Причина поломки |
Устранение или предотвращение |
|
Стартер не включается |
Нарушение контакта в цепи питания стартера вследствие коррозии или слабой затяжки наконечников проводов |
Осмотреть цепь питания стартера,зачистить и подтянуть все клеммы |
|
Неисправность реле стартера (обрыв обмоток, заедание, смещение контактного диска) |
Проверить работу реле стартера и устранить неисправность |
|
|
Короткое замыкание в обмотке стартера |
Отремонтировать или заменить стартер |
|
|
Отсутствие надёжного контакта во включателе зажигания |
Проверить включатель зажигания. При необходимости заменить контактную часть включателя |
|
|
При включении стартера коленвал двигателя проворачивается медленно, с небольшой частотой вращения |
Масло в картере двигателя не соответствует по вязкости сезону |
Заменить масло рекомендуемым для данного сезона |
|
Разряд или неисправность аккумулятороной батареи |
Проверить аккумулятор, зарядить или заменить |
|
|
Окисление выводов и наконечников проводов аккумуляторной батареи |
Отсоединить наконечники, аккуратно очистить, вновь установить и смазать чистым техническим вазелином |
|
|
Нарушение контакта щёток и слабая затяжка наконечников проводов |
Снять и разобрать стартер. Прочистить коллектор, заменить щётки, отрегулировать натяжение пружин щёток |
|
|
Якорь стартера вращается, но стартер не проворачивает коленчатый вал |
Пробуксовка муфты свободного хода привода стартера |
Заменить привод стартера |
|
Привод туго ходит по винтовой нарезке вала |
Промыть нарезку вала и смазать моторным маслом |
|
|
При включении стартера слышен скрежет шестерни стартера, которая не входит в зацепление |
Забоины в зубьях венца маховика |
Устранить забоины заправкой повреждённых зубьев |
|
Неправильная регулировка хода шестерни привода и момента замыкания контактов включателя |
Отрегулировать ход шестерни привода и момент замыкания контактов тягового реле |
|
|
Ослабление буферной пружины привода стартера |
Заменить пружину |
|
|
Стартер после пуска двигателя не отключается |
Заедание привода на валу якоря или спекание контактов тягового реле |
Остановить двигатель, снять и разобрать стартер и устранить причину заедания |
|
Заедание в замке зажигания |
Замок заменить |
|
|
Замыкание в обмотке реле стартера |
Заменить реле стартера |
|
|
Чрезмерный шум стартера во время движения |
Износ подшипников |
Заменить подшипники |
|
Выход шестерни привода из зацепления с зубчатым венцом с запаздыванием |
Проверить работу привода и устранить неисправность |
|
|
Ослабление крепления стартера |
Закрепить стартер |
|
|
Ослабление крепления полюса стартера (якорь задевает за полюс) |
Затянуть винт крепления полюса |
Источник: http://www.auto-32.com/aa/a3/starter.html